• Affen (Baboons = Paviane)
• Antilope
• Elefant
• Flusspferd / Hypo
• Gazelle (?)
• Giraffe
• Gnu = Wildebeest
• Impalla (?)
• Löwe
• Nashorn / Rhino
• Springbock (Wikipedia: Der Springbock (Antidorcas marsupialis) ist eine afrikanische Antilope aus der Gruppe der Gazellenartigen. )
• Vogel Strauss
• Warzenschwein
• Zebra

Der Marula-Baum, auch Elephant Tree genannt:

Marula Tree (Copyright Wikipedia)

Jacaranda Tree

Jacaranda Tree - Copyright Wikipedia Commons

Baobab Tree

Baobab Tree - Copyright Wikipedia Commons

Veröffentlichung der Fotos:

• DK Photobucket: http://s996.photobucket.com/albums/af87/rubaschow/Afrika%202009
• …oder auch über: http://tinyurl.com/yema2pz
• MS Photobucket: http://s69.photobucket.com/albums/i62/Eisbaer_photos/Africa/
• …oder auch über http://tinyurl.com/ycafg8u

Als ersten Schritt habe ich die Fotos gesichtet und mit Geo-Tags versehen; dazu benutze ich die Software “GPicSync“.

Die Software ordnet jedem Foto aufgrund seines Timestamp die geografischen Koordinaten zu, die der GPS-Logger zur gleichen Zeit protokolliert hat. Das setzt natürlich voraus, dass sich Kammera und GPS-Logger am gleichen Ort befinden. Das klingt trivial, am 30.09.2009 ist es mir aber passiert, dass ich den GPS-Logger in Zeerust im Zug vergessen habe, während wir einen Ausflug zur Tau Lodge machten. Ich hatte dann als “Reserve” den Garmin dabei, habe den aber ein paar Stnden zu spät auf “Track-Aufzeichnung” geschaltet.

GPicSync kann diese Zuordnung der Koordinaten zu den Fotos offline, d.h. ohne Verbindung mit dem Internet, machen. Wenn man allerdings eine zusätzliche Funktion von GPicSync nutzen will, die den Fotos auch noch die sog. “Geo-Namen” (d.h. Ortsnamen etc.) zuordnet, so geht das nur mit dem Internet – und wann und wo hat man das auf Reisen?

Die Ausbeute:

• 2009-10-12: 79 Fotos
• 2009-10-11: 48 Fotos, 1 Video
• 2009-10-10: 227 Fotos, 18 Videos
• 2009-10-09: 239 Fotos, 6 Videos
• 2009-10-08: 238 Fotos, 22 Videos
• 2009-10-07: 235 Fotos, 10 Videos
• 2009-10-06: 127 Fotos, keine Videos
• 2009-10-05: 247 Fotos, keine Videos
• 2009-10-04: 215 Fotos (nur 148 mit Geo-Tags, GPS fehlt 03:57-07:37), 13 Videos
• 2009-10-03: 241 Fotos, keine Videos
• 2009-10-02: 198 Fotos, keine Videos
• 2009-10-01: 124 Fotos, keine Videos
• 2009-09-30: 196 Fotos (nur 169 mit Geo-Tags, GPS fehlt 14:44-17:36), keine Videos
• 2009-09-29: 104 Fotos (nur 41 mit Geo-Tags, GPS fehlt 14:28-17:02), keine Videos
• 2009-09-28: 129 Fotos, keine Videos
• 2009-09-27: 111 Fotos (nur 86 mit Geo-Tags, GPS missing 16:17-16:37), keine Videos
• 2009-09-26: 116 Fotos
• 2009-09-25: 193 Fotos, keine Videos
• 2009-09-24: 41 Fotos (Nur 37 mit Geo-Tags), keine Videos
• 2009-09-23: 8 Fotos, keine Videos

Die letzten Malarone haben wir gestern früh eingenommen. Ich besorge eine neue Schachtel, um die 7 Tage Nachlauf sicherzustellen.

Zum Veröffentlichen der GPS-Tracks will ich erst ein Mal “Google Earth Comunity” verwenden. Also richte ich dort einen Account ein. Dann kann ich in diesem Blog Links auf diese Tracks setzen….

Links:

• Web Site: http://bbs.keyhole.com
• User_Posts: http://bbs.keyhole.com/ubb/ubbthreads.php?ubb=userposts&id=1198618

Besser ist vielleicht: http://www.wikiloc.org

Die Nacht hindurch fliegen wir mit der Swiss. Bei einer Zwischenlandung in Nairobi nehmen wir weitere Passagiere auf und tanken. Die Maschine (A330-200) ist jetzt fast voll ausgebucht, was in der Business Class aber nicht weiter auffällt.

Der Service der Swiss Kabinenbesatzung ist sehr freundlich, aber inhaltlich schlicht.

Die Flugroute hat mein Garmin per GPS festgehalten: Sudan, Kairo, Kreta, Adria, Venedig, Alpen, Zürich.

In Zürich müssen wir mit dem Zug vom Terminal E zu unserem Abfluggate A82 und wieder durch die Security. Dabei wird unsere in Dar es Salaam im Duty Free eingekaufte und versiegelte Flasche Amarula konfiziert. Schweizer Erklärung: Duty Free im Handgepäck nur aus Europa.

Auf dem Flug mit Swiss nach Hamburg bekommen wir erneut ein Frühstück. Diesmal wird sogar ein zweiter Kaffee angeboten, was die Service-Crew auf der Langstrecke nicht für nötig hielt. Auch ein kleines Stück Toblerone bekommt der Kurzstreckengast, was auf der Langstrecke ebenfalls nicht auf dem schweizerischen Service-Programm stand.

Ankunft in Hamburg planmäßig und mit komplettem Gepäck.

In Hamburg: Koffer auspacken und Waschmaschine anschmeissen.

Dann die letzten Fotos und GPS-Tracks aus den Geräten sichern und die Akkus aufladen.

Letzter Tag in Dar Es Salaam.

Abends um 21:20 soll es mit der Swiss über Nairobi und Zürich wieder nach Hamburg gehen.

Auschecken ist um 12:00 Uhr, was wir mit etwas Hin und Her auf 17:00 Uhr verlängern können (als Kompensation für den verpassten ersten Tag).

Der Bell Captain des Hotels hatte uns für 10:30 einen Guide organisiert, der uns ca. 3 Stunden durch die Stadt führen soll.

Wir sehen von Dar eine ganze Menge, aber der Guide weiss nicht sehr viel über die Hintergründe und es ist ganz schön anstrengend so am Montag mitten durch die wuselige Stadt zu laufen.

Umjoa House

Das Umjoa House wurde für die Vertretung der Europäischen Union gebaut und beherbergt auch die Botschaften von Deutschland, den Niederlanden, Groißbritannien etc.

National Museum

. .

Das Nationalmuseum von Tanzania hat einen etwas merkwürdig aussehenden Haupteingang. Das liegt an den zur Zeit stattfindenden Bauarbeiten. Viele interessante Dinge, aber manches auch sehr schlicht gemacht.
Link : http://www.houseofculture.or.tz

Karimjee Hall

1923 erbaut. Nach der Unabhängigkeit 1961 Sitz des “House of Parliament”. Hier wurde auch Julius Nyerere als erster Präsident vereidigt.

Das Parlament (National Assembly – die “Bunge”) wurde 1996 in die neue Hauptstadt Dodoma verlegt. Heute (2009) dient die Karimjee Hall als Veranstaltungsort für Kongresse usw.

Botanischer Garten

Gebäude aus der Kolonialzeit

• Old City Council Hall von 1903 – Sokoine Drive 18, Ecke Morogoro Road
• Old Boma – Sokoine Drive 17, Ecke Morogoro Road – ERbaut 1895-1897 als Amtssitz der deutschen kolonialen Bezirksverwaltung
• Lutherische Kirche (1998)
• St. Joseph (1897-1902 erbaut)
• Ocean Road Hospital 1897
• State House – Erbaut 1987 als Gouverneurs Palais, von den Briten zerstört und 1922 als “State House” neu gebaut
• Link: Deutscher Gouverneurspalast Dar Es Salaam
• Department of Land and Survey – Kivukoni Front
• Magistrate Court – Kivukoni Front
• Hauptbahnhof
• Teile des National Museum
• Einige Häuser in der Nähe des National Museum (und Botanischer Garten) zu erkennen an den Dächern mit roten Ziegeln

Fischmarkt

Central Train Station

An der Central Train Station haben wir genug und nehmen ein Taxi zu Hotel.

Der GPS-Track auf Google Earth

Duschen und einen Drink an der Poolbar. Vorher müssen wir die Magnetstreifen der Zimmerkarten noch neu kodieren lassen, denn die hatten immer noch 12:00 als Ende-Zeit.

Koffer fertig packen und noch eine Pizza zu zweit am Pool, dann ist die Zeit herum: Beim Auschecken an der Rezeption steht bei den Nebenkosten ein Punkt doppelt drauf. Das Hotel ist aber entgegenkommend und streicht diesen Posten.

Nun müssen wir auf unseren Rovos-Transfer um 18:30 zum Flughafen warten. Zur versprochenen Zeit kommt aber von Rovos kein Mensch. Um 18:40 bestellen wir ein Taxi auf unsere Kosten (30.000 Shilling). Es ist ein gewaltiger Stau auf der Ausfallstraße zum Flughafen. Wir schaffen es aber ganz gut in ca 1 Std und einer Viertel.

Taxi Track auf Google Earth

Ein Gepäckträger bringt unsere beiden großen Koffer zum Business Checkin der Swiss. Wir bekommen die Boardkarten und eine Einladung in die Tazaira Lounge.

Im Flughafen gibt es überhaupt keinen Raucherbereich, das findet Monika überhaupt nicht gut und kann nach einigem Hin und Her eine Speziallösung finden (Foto).

Der Flughafen hat nur einen Abflug-Saal vor dem noch mal ein “Final Security Check” stattfindet.

Das Einsteigen in die Swiss-Maschine (Airbus 330-200) verzögert sich um ca 20 Minuten. Unsere Sitze sind 10A und B. Die Abmessungen sind für die Business-Klasse OK, aber die Ausstattung der Sitze ist deutlich schlechter als auf dem Hinflug mit der Lufthansa 747.

Vormitags kleiner Walk die Ohio Street herunter bis zum Wasser.

GPS-Track Ohio Street Walk

Unten am Wasser kommen wir an zwei Kirchen vorbei:

• Lutheran Church (erbaut 1898)
• St. Joseph’s Cathedral (erbaut 1897-1902)

Wenn man den Sokoine Drive weiter in Richtung Bahnhof geht, sieht man an der Ecke Morogoro Road zwei alte Gebäude:

• Old Boma, 1895-1897 erbaut als Amtssitz der deutschen kolonialen Bezirksverwaltung (Sokoine Drive 17)
• City Hall , 1903 erbaut (Sokoine Drive 18)

Auf dem Rückweg können wir bei den Lutheranern eine Hochzeitsgesellschaft beobachten:

Nachmittags: Entspannen am Pool des Hotels Mövenpick.

Am Morgen um 02:08 GMT kommen wir dann tatsächlich an unserem Endbahnhof, der Tazara Station in Dar Es Salaam an.

http://www.google.com/maps?q=http://www.kr8.de/GPSFILES/GPS_20091009_130621a.gpx

Der Zug steht dann bis wir aufwachen, frühstücken und zuende packen.

Endstation Tazara (10.10.2009 04:46 GMT – 07:46 Tanzania Zeit)

GPS Track der Ankunft in der Tazara Station

Tazara steht für Tazania Zambia Rail Road. Die Tazara-Strecke führt von der Hafenstadt Dar Es Salaam bis nach Kapiri Mposhi in den sog. “Copper Belt” Zambias. Spurweite 1067 mm. Gebaut von den Chinesen um 1970.

Die Zanzibar-Ausflügler treffen sich um 07:45 auf der Endplattform der TAZARA-Station und fahren mit dem Bus zum Domestic Airport. Von dort bringt uns eine 13-sitzige Chartermaschine hinüber nach Zanzibar (ca. 20 min).

GPS Track der Bussfahrt zum Domestic Airport

Und dann geht’s mit dem gecharterten Flieger ab nach Zanzibar:

GPS Track des Fluges nach Zanzibar

Als erstes machen wir die “Spice Tour”, dann geht es zum Lunch ins Hotel Serena.

• GPS Track vom Airport Zanzibar to den Spices
• GPS Track von den Spices zum Serena Hotel

Danach eine kurze “Walking Tour” durch die Haupstadt Stone Town (Sklavenmarkt etc. etc.)

Kurz vor 18:00 Uhr sind wir am Flughafen Zanzibar, aber unser Flieger ist noch nicht da. Es entsteht ein leichtes Chaos, da die Kommunikation mit der Charterflug-Gesellschaft COSTAL nicht so einfach ist. Aber schließlich kommt eine Maschine, die uns postwendent nach Dar zurückbringt. Das war etwas kritisch, weil der Flughafen Zanzibar um 19 Uhr schließt.

GPS Track des Rückfluges

Wieder am Domestic Airport in Dar angekommen, organisiert Nicholas Schoeflield die Taxifahrten in die Hotels incl. der Bezahlung, da das alles inklusive ist (USD 300 pro Nase).

GPS Track der Taxifahrt zum Hotel

Im Hotel Mövenpick angekommen, checken wir ein und tatsächlich ist unser Gepäck hier angekommen. Die Rovos-Organisation hat wieder einmal funktioniert.

Der 9.10.2009 als GPS-Track: http://www.google.com/maps?q=http://www.kr8.de/GPSFILES/GPS_20091009_0406_0340.gpx

Wir sind in der Nacht etwas gefahren aber dann doch relativ schnell (gegen 22:17 GMT = 00:17 Ortszeit)  irgendwo zum Stillstand gekommen. In der ruhigen Nacht war irgend ein Sing-Sang zu hören, der sehr störend war. Monika hat sich dewegen erstmals die Ohrstöpsel eingesteckt.

Beim Frühstück wollen wir erst einmal feststellen, wo wir stehen: MANGULA.

Mang’ula ist das Headquarters of the “Udzungwa Mountains National Park”, den die Eisenbahnstrecke jetzt hier nach Osten in Richtung der großen “Selous Game Reserve” verlässt.

Halt in Mang’ula (09.10.2009 07:10 und 07:12 GMT, Tanzania-Zeit: 10:10 und 10:12 Uhr)

Die Strecke vor uns ist noch immer durch einen entgleisten Zug blockiert. Wir werden deshalb nicht pünktlich in Dar Es Salaam ankommen.

Von Mang’ula fahren wir zurück nach Ifakara. Von dort bringen drei Taxis einige Gäste zu einem nahegelegenen Lokalflughafen, von dem aus sie nach Dar Es Salaam fliegen müssen, um die gebuchte KLM-Maschine heute abend noch zu erreichen,

Wir bekommen im Zug erst einmal ein extra Lunch. Dabei gibt es neue Informationen von Joe Mathala: Die Strecke soll ab 15:00 Uhr wieder frei sein, was eine Ankunft in Dar Es Salaam so um 23-24 Uhr bedeuten würde. Wir sollen eine weitere Nacht auf dem Zug schlafen und dort auch ein Frückstück bekommen. Die Hotels seien benachrichtigt, sagt Joe. Der Zug steht also ersteinmal weiter in Ifakara.

Jetzt ist es 16:47 Uhr Ortszeit und der Zug setzt sich nun doch in Bewegung. Wir fahren nun also zum zweiten Mal von Ifakara über Kiberege, Man’gula etc. Richtung Dar Es Salaam, wo wir vielleicht gegen Mitternacht ankommen könnten.

Udzungwa Mountains - Evening View

Kurz hinter Mang’ula passieren wir die “Kidatu Connection”, wo eine Stichstrecke nach Kilosa führt, allerdings mit der 1000mm Spurweite. Deshalb soll es da eine Container-Umlade-Station geben.
Hier gelingt vom Zuge aus (15:34:33 GMT) ein schönes Foto der Abendstimmung mit Blick auf die “Udzungwa Montains”.
http://www.google.com/maps?q=-7.794367,+37.054872

Wir sollen im Zug frühstücken und werden um 7:45 Uhr mit einem Bus für die Zansibar-Tour abgeholt werden. Das Gepäck soll “seamlessly” zum Hotel transferriert werden.

Das letzte Stück des Fahrplans von Joe Mathala sieht so aus:

• Ifakara -8.135707,36.681461 (OK)
• Kiberege -7.950 36.867 (OK)
• Mang’ula -7.85821167,36.89451333 (OK)
• Kidatu-Kilosa-Connection -7.796237,37.049153 (OK)
• Msolwa -6.632893,38.249073 (???)
• Pwaga =-6.63332,38.250017
• Lumbago
• Kisaki -7.495,37.6007 (OK)
• Funga
• Kinyanguru -7.486097,37.601396
• Kidunda -6.640055,38.944473
• Gwata
• Mzenga -6.533336,37.499996
• Kifura
• Yiqama
• Kwakanga
• Yombo -6.640055,38.944473
• Dar es Salaam Tazara Station -6.846035,39.245154

Am Abend gegen 18:30 GMT (= 21:30 Tanzania Zeit) legt unser Zug einen Stopp ein. Es ist dunkel und es sind Sterne zu sehen. Ich versuche also spontan ein Paar Himmelsaufnahmen vom hinteren Ende des Zuges aus zu machen.

Das Foto mit den meisten Sternen ist: 20091009_1090968.jpg

• Uhrzeit: 18:54:20 GMT (21:54:20 Tanzania)
• Ort: -7°.49545667, +37°.60537500
• 3.26 km südlich von Kisaki
• Belichtungszeit 30 sec
• Blende 2.8
• Brennweite 4,8 mm
• Empfindlichkeit ISO 100
• Blickrichtung entlang der Gleise: West

Auf dem Foto identifizierte Sterne:

• delta Cap (2.85)
• beta Aqr (2.90)
• Jupiter
• gamma Gru (3.00)
• epsilon Aqr (3.75)
• beta Cap (3.05)
• alpha Cap (2 x 4.00)
• theta Aql (3.20)
• alpha Aql (0,75) – “Atair”
• gamma Aql (2.7)
• delta aql (3.40)
• pi Sgr (2.85)
• alpha Sgr (2.05)
• phi Sgr (3.15)
• tau Sgr (3.30)
• zeta Sgr (3.25)